Composants / Motoréducteurs et machines de traction

GTNH2

Torin Drive GTNH2 est une machine de traction gearless grande vitesse, adaptée à high-rise passenger elevator range, conçue pour un déplacement d’ascenseur fluide avec contrôle VVVF et freinage fiable.

Marque Torin Drive
Modèle GTNH2
Pays d'origine China
Composants Motoréducteurs et machines de traction
Certifié CE Conforme EN 81 ISO 9001
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Description

Torin Drive GTNH2 est une machine de traction gearless grande vitesse destinée aux projets d’ascenseurs passagers, de service, résidentiels ou lourds selon la configuration choisie. Le modèle convient à high-rise passenger elevator range et high-speed applications. Pour nazarelevator.com, ce texte cible des recherches B2B comme « Torin Drive GTNH2 elevator motor », « machine de traction GTNH2 » et « machine gearless Torin pour ascenseur ». Avant toute offre commerciale, le sous-code exact doit être validé selon la charge nominale, la vitesse, le rapport de suspension, le diamètre de poulie, la gorge de câble, la tension du frein, le type d’encodeur et la compatibilité variateur.

Qu'est-ce qu'une machine de traction sans réducteur ?

La Torin Drive GTNH2 est une machine de traction sans réducteur. Une machine sans réducteur accouple un moteur à aimants permanents directement à la poulie de traction, sans réducteur intermédiaire — ce qui supprime la principale source de perte d'énergie, d'entretien d'huile et de bruit mécanique des systèmes à réducteur.

Les machines sans réducteur sont le choix standard pour les ascenseurs sans local machine (MRL) et pour les installations exigeant un fonctionnement silencieux et une faible consommation. Nazar Elevator fournit la Torin Drive GTNH2 aux entreprises et distributeurs d'ascenseurs dans le monde entier.

Spécifications techniques

Type de produit machine de traction gearless grande vitesse
Charge high-rise passenger elevator range
Vitesse high-speed applications
Données techniques clés GTN family gearless traction machine for high-rise and high-speed elevator projects. Final specification depends on load, speed, suspension, static load, brake configuration and machine-room design

Questions fréquemment posées

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