Le mouvement incontrôlé de la cabine désigne le déplacement non maîtrisé de la cabine hors d'un palier, portes ouvertes, provoqué par exemple par une défaillance de frein ou une perte d'adhérence ou de câbles. Depuis l'EN 81-20, tout ascenseur doit comporter un moyen de protection UCM détectant ce mouvement et arrêtant la cabine dans des distances définies, avant que l'ouverture au seuil ne dépasse les limites de sécurité. Cette protection est généralement réalisée par un frein sur câbles, un second parachute ou une surveillance de frein, et doit être examinée en type.